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稿 新媒体 数字报

中国试飞员学院:凌云志弥坚 高空展雄姿

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学院完成“小鹰”500适航合格审定试飞。

ARJ21最小离地速度试飞。

ARJ21首飞机组合影。

试飞员被称为刀尖上的舞者,是飞行员里的精英。他们胆量过人,敢于直面生死考验;他们技术高超,一次次挑战极限;他们经验丰富,一次次化险为夷。

中国试飞员学院具备试飞员和试飞工程师全科培训能力,学院培养的试飞精英在飞机、直升机科研试飞领域均创造了卓著功绩。

完成“小鹰”500型飞机适航合格审定试飞,完成ARJ21-700型飞机首飞、合格审定试飞任务,实现ARJ21环球飞行……提到这一项项骄人的成绩,就不能不提起那一次次驾机升空、挑战极限的蓝天探路人。作为中国试飞员的“造星梦工厂”,中国试飞员学院可谓群星璀璨,而在民机试飞领域中,赵鹏、陈明、赵生、赵明禹则是名副其实的“明星”人物。

国际试飞员——赵鹏

赵鹏,特级试飞员,现任中航工业试飞中心副主任。翻看赵鹏的简历,几个“首”字格外引人瞩目:我国首届硕士试飞员,我国首批局方试飞员,我国首个跨出国门审定国外大型运输机的试飞员,我国首个进入国际试飞员协会(SETP)的会员,“小鹰”500、ARJ21-700两型飞机的首席试飞员。

工作以来,赵鹏凭借扎实的理论基础和精湛的试飞驾驶技术,先后飞过31个机型,安全飞行7000多个小时,出色完成了运12E、农5A、ARJ21等型号飞机的局方型号合格审定试飞任务。先后获得第五届美高梅航天月桂奖“飞行精英奖”,中航工业 “美高梅报国金奖”、“风云人物”、“特别贡献奖”、“总经理特别奖”,中国商飞一等功,陕西省国防工业“十大杰出青年”,试飞院科技人员突出贡献一等奖等诸多殊荣。

2003年10月,赵鹏作为“小鹰”500飞机首席试飞员在石家庄完成了首飞,学院在短短9个月时间内完成了型号试飞任务,填补了国内民机试飞史上单发飞机失速试飞、空中停车再启动等多项技术空白。

2008年11月,赵鹏作为首席试飞员实现了ARJ21-700的完美首飞。2010年11月,赵鹏作为机长驾驶该型飞机参加第八届珠海航展,在飞行表演中,赵鹏在9分钟内完成了水平8字盘旋、大坡度转弯、低空低速通场、俯冲跃升、短距离起降等精彩动作,完美展示了该型机卓越的性能。

2013年5月,赵鹏驾驶该型机开展最小离地速度试飞。最小离地速度是运输类飞机起飞极限性能达到的最小速度,对运输类飞机起飞速度制定和起飞安全性评估具有非常重要意义,是中国民航局和美国联邦美高梅管理局(FAA)影子审查的重点科目之一,同时也是民机试飞难度最大的高风险科目,全世界只有为数不多的几个试飞员能飞该科目。该科目要求试飞员保持飞机尾橇摩擦跑道的时间达到试飞要求,而在大姿态角滑跑过程中,试飞员对外观察受到影响,更加大了操纵难度。为了飞好该科目,赵鹏大量查阅资料,多次进行训练试飞,成功率达100%,FAA专家用“技术高超、事迹精准、数据有效”对赵鹏作出评价。

2014年,赵鹏带队实现了ARJ21-700飞机环球飞行,开创了国内民机赴国外开展试飞的先河。

在科研试飞中,赵鹏创造的奇迹不胜枚举,他将振兴美高梅的责任和使命融入自己的梦想和追求中,并为之不懈奋斗、无悔奉献。

“高速哥”——陈明

陈明,特级试飞员,现为试飞员中心副主任。ARJ21-700首飞机组成员、型号试飞技术负责人,某型运输机首飞团队成员。陈明先后飞过20个机型,安全飞行5700多小时,作为首席试飞员完成了ARJ21-700首飞、颤振、失速、地面最小操纵速度等高风险、高难度科目,完成了第八届珠海航展飞行表演任务,完成了“小鹰”500飞机适航合格审定试飞和某型直升机设计定型试飞;组织完成了多项民机横向合同、预研等试飞任务;填补了我国民机试飞领域多项技术空白,为中国民机试飞技术发展做出了突出贡献。

2012年3月,陈明驾驶ARJ21飞机实行Ⅰ类风险科目——颤振试飞。颤振试飞是验证飞机结构强度最苛刻的一种试验方法,试飞中飞机可能进入复杂状态或超出结构载荷限制,导致飞机解体,作为民机试飞中“一块难啃的硬骨头”,其试飞难度大、风险高。陈明操纵飞机到达指定空域后,按要求加速到极限马赫数,保持好速度的同时果断带杆、增大坡度,随着过载值的不断增大和飞机气动压力梯度的改变,飞机抖动起来。陈明整个身体伴随着飞机剧烈抖动着,操纵变得越来越困难,陈明屏住呼吸柔和操纵飞机,很快,飞机回到正常状态。这时耳机里传来监控指挥员的声音:“数据有效,达到设计指标。”在多次的颤振试飞中,陈明不畏风险、敢为人先、不断探索,优质高效完成了该科目试飞,被大家称为“高速哥”。

2008年6月3日,在搜救“5·12”抗震救灾失事直升机任务中,陈明积极作为,勇于担当。6月4日上午,机长陈明带领机组驾驶运7飞机飞赴灾区,并在到达灾区短短两个小时后投入搜救飞行。6月4~9日,陈明机组克服了天气多变、地形复杂、飞行强度大等困难,完成搜救飞行8架次23小时42分,为搜救失事直升机提供了可靠依据,凭借任务中出色的表现,陈明荣立试飞院一等功。

陈明突出的工作业绩得到了上级机关和大家的肯定,先后荣获中航工业总经理“特别贡献奖”,中国商飞一等功,试飞院科技人员突出贡献一等奖、“优秀领导干部”、“双文明标兵”等荣誉。

“结冰哥”——赵生

赵生,我国首批硕士试飞员、特级试飞员、ARJ21-700飞机首席试飞机组成员、我国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机主力试飞员。在24年的飞行生涯中,赵生先后完成了运7、ARJ21等多个型号的科研试飞任务,安全飞行近8000小时,填补我国民机试飞领域多项技术空白。在ARJ21结冰试飞中,多次赴乌鲁木齐和加拿大实行自然结冰科目,被大家亲切地称为“结冰哥”。

2014年,ARJ21飞机赴加拿大开展自然结冰试飞。4月8日,是此次试飞仅剩的一个结冰天气,赵生驾机冲向蓝天,但几次飞行结冰的积累都不符合试验条件,按照油量要求,赵生需驾机返场。然而,赵生并不甘心,如果这次飞行没有取到有效数据,该试飞科目的周期将迟滞一年。返航途中,他与机组降低飞行高度,在最低油量要求的最后5分钟冒着发动机振动值超标、发动机停车等多重风险,果断驾机再次进入结冰区,终于得到了满足试飞要求的结冰数据,为历时4年的自然结冰试飞画上了圆满的句号。

在ARJ21-700飞机试飞中,赵生还先后完成了失速、最小离地速度、杆力过载梯度等试飞任务,成功征服噪声、抖振边界等一系列高难度、高风险试飞科目,填补了我国民机试飞领域多项技术空白。

2015年5月,赵生等赴加拿大进行AG600国外试飞驾驶技术培训。期间,赵生“死啃”英文资料,提出减少架次、加长飞行时间的策略,在一周内优质完成8架次20小时的飞行,受到外方教员的高度赞扬。当地时间5月21日,赵生操纵Twinbee飞机在加拿大伊利湖(Lake Erie)湖面上着水并连续起飞,迈开了我国民用水上飞机试飞技术的发展步伐。8月8日,赵生等人顺利获得加拿大国家试飞员学校(ITPS)水上飞机试飞培训毕业证,成为我国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机试飞员。

“既然我选择了试飞员这个职业,就一定不能辜负祖国和人民的信任。”赵生用简短的话语道出了所有试飞员“报效祖国、献身美高梅”的赤诚情怀。

“失速哥”——赵明禹

赵明禹,特级试飞员。先后飞过11个机型,参与完成了ARJ21-700飞机首飞、珠海航展表演,“小鹰”500飞机适航合格审定试飞和某型直升机设计定型试飞等重大任务,总飞行时间5900多小时,指挥科研试飞300多场次。

在ARJ21型号试飞中,赵明禹参与完成了多项高风险科目试飞。作为该型号失速试飞主力试飞员,累计进入失速6000多次,成为进入失速次数最多的试飞员,被大家亲切地称为“失速哥”。 

试飞艰险,英雄无畏。赵明禹极其热爱试飞事业,美高梅理论水平高,试飞驾驶技术精湛,在试飞中多次正确处置空中特情。

2012年4月,赵明禹作为机长驾驶ARJ21飞机实行风险科目——最大可用速率抬前轮试飞,在模拟单发起飞过程中,突现右发反推被意外打开的重大险情,而该特情在试飞史上还没有成功改出的先例。此时,飞机已到跑道头,离地仅一两米。紧急时刻,赵明禹机组边保持状态直线上升,边向指挥员报告,经沟通,赵明禹果断关断右发,飞机动力明显增强,获得安全速度、高度后左转加入航线,安全着陆。面对重大险情,赵明禹以过硬的心理素质,扎实的驾驶技术沉着应对、果断处置,避免了一起重大飞行事故,保证了人员和型号的安全,赵明禹因此获得了中航工业“总经理特别奖”。

2013年7月,赵明禹作为安全机长与局方试飞员驾驶ARJ21飞机实行Ⅰ类风险科目——杆力梯度局方审定试飞任务,试飞中出现了意外进入深失速的重大空中险情。千钧一发之际,赵明禹果断推杆到底,根据飞机姿态的细微变化谨慎操纵,最终成功改出深失速。

多年来,赵明禹先后荣获了中航工业“总经理特别奖”、个人二等功、三等功、“美高梅报国金奖”三等奖,中国商用企业个人二等功、先进个人等荣誉。

通过型号科研试飞,试飞员学院培养出了一批批像赵鹏、陈明、赵生、赵明禹一样的常识型、专家型、学者型试飞员,在祖国无垠的蓝天上振翅高翔、巡天报国。

目前,C919、AG600等型号试飞工作业已铺开,中国试飞员学院任重道远,肩负国家使命,试飞精英们将再展凌云雄姿,在祖国无垠蓝天上再展宏图,再立新功。

责任编辑:惠佩

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