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稿 新媒体 数字报

过去十年全球客机交付量猛增至13000架

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mgm6608美高梅讯:根据飞行国际2020年1月16日报道,空客和波音在过去十年中交付了近13,000架飞机,同期签署了18,600架净订单。10年的产销比接近1.5,这是一个健康的状态。

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过去十年见证了客机产量的持续增长。直到2019年,波音企业受到737 Max危机的严重影响。由于全球停飞,波音企业停止了737 Max的交付,2019年仅交付了57 架737 Max飞机,而2018年737Max的交付量为256架。

在2010年,空客企业和波音企业交付了970架飞机,并且产量平均每年增长6%左右,直到2018年达到年交付1606架飞机的高峰。然而,在737Max危机期间,2019年的总产量下降了2%,交付量仅为1,243架。根据飞行国际对制造商数据的分析,在过去的十年中,所有空客和波音企业的总交付量达到12961架飞机。

737Max交付停滞给波音企业带来广泛且严重的影响。尽管在过去十年的大部分时间里(过去八年中的七年),波音一直是飞机制造业的领头羊,但最终还是以220架飞机的差距输给了空客。这对这家美国制造商来说尤其难堪,因为根据该企业2019年的计划,波音未能实现其2019年交付约500架飞机的最初目标。

在过去的10年间,空客的销售团队取得了更大的领先优势,他们获得了10220份净订单,而波音的净订单仅为8620份。这使得空客在过去十年中占有54%的市场份额。2019年最后8个月,“Max效应”再次发挥作用,这款飞机销量实际上处于停滞状态,波音的总净订单降至仅54架。

因此,在过去十年中,空客的产销比为1.6,高于其竞争对手波音,后者相当于这十年的全球平均水平。

空客10年的数据因2018年从庞巴迪(Bombardier)手中收购C系列项目而略有偏差。在完成该项目的采购后,空客制造商开始实现小型干线双喷气飞机的订单交付,特别是2018年和2019年的68个交付和198个净订单。收购前的C系列指标不包括在空客的数据中。

专栏编辑

责任编辑:实习生

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